全国铁路迎来2024年首次运行图调整，运力再升级，服务持续优化

      自1月26日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。本次调图将进一步提升全国铁路的客货运输能力和运行效率，持续优化运输产品供给，以更好地服务经济社会高质量发展。

 ‌     一、运能总体提升：客货列车双双增加‌
       调图后，全国铁路安排图定旅客列车总数达到12130列，较现图增加243列；同时安排开行的货物列车达到23748列，较现图增加177列。旅客列车与货物列车运力的同步增长，标志着铁路综合运输能力和效率迈上新台阶。

      二、新线红利释放，区域连接更紧密‌
       铁路部门充分利用近期新开通的铁路干线能力，重点优化中西部和长江经济带的列车运行图。

      革命圣地首通高铁：‌ 利用新开通的西安至延安高铁，安排了22列开往延安的动车组列车，连接了北京西、上海虹桥、广州、成都东等主要城市。‌延安至北京西间首次开行高铁动车组列车‌，最快旅行时间仅需5小时42分，相较于目前经包西、太中、石太客专和京广铁路的线路，时间压缩了4小时37分，“坐着高铁去延安”变得更加便捷。

       沿江高铁助力长江经济带：‌ 新开通的沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段，使得长江经济带中部地区的交通联系得到加强。调图后，‌宜昌北站将开行至北京西、上海虹桥、天津西、济南东、杭州西、深圳北等方向的动车组列车16列‌，并新增经襄荆高铁和沪渝蓉沿江高铁，由襄阳东始发前往广州南、深圳的动车组列车各2列。

 ‌     三、干线提质增能，核心通道更高效‌
       本次调图优化了主要运输干线的运行标准和技术组织，显著提升了京沪、广深港等高铁干线的运输能力。以 ‌京沪高铁‌ 为例：

 ‌      运力大幅提升：‌ 全线增开G字头动车组列车18列，并安排开行时速350公里的标杆列车达到87列，较现图增加21列，高速运能进一步扩充。

 ‌     高峰时段加密：‌ 在京沪两端的北京南站和上海虹桥站，均在早6:30和晚19:30左右的黄金高峰时段‌各增开2列动车组列车‌，有效缓解高峰期运输压力，满足通勤及商务旅客需求。

 ‌    四、新增精品车次，重点城市间运行时间再压缩‌
      本次调图中，‌济南与上海‌之间的高铁联系获得显著加强，共新增2对动车组列车，覆盖早、中、晚全时段，兼顾商务、通勤、旅游等多种出行需求：

 ‌     G78/5/6/7次‌：这是一列“大站标杆”动车组列车。其中，由‌济南东开往上海虹桥‌的G78/5次列车（济南东7:53始发，上海虹桥11:38终到），将全程运行时间‌压缩至仅需3小时45分钟‌，比目前两地的‌最快列车还要节省大约1.5小时‌，极大缓解了济南至上海间的高铁运力紧张状况。

 ‌       G739/G740次‌：提供了更灵活的往返选择。G740次由上海虹桥（12:05）开往济南（15:26），G739次则由济南（15:54）开往上海虹桥（19:50）。

       G76/7次‌：为夜间出行提供了便利，20:15从上海虹桥发车，23:41抵达济南东。

      此次全国铁路运行图调整，通过释放新建线路潜力、优化既有干线组织和开行更多高品质列车，进一步织密了高铁网络，缩短了城市间的时空距离，为民众提供了更加高效、便捷、多元的出行选择。