川青铁路成黄段开通周年记：雪域天路，为阿坝州注入强劲发展动能

        一年前，动车组首次穿越龙门山，驶入川西北高原。川青铁路成都至黄胜关段的开通，结束了阿坝藏族羌族自治州不通铁路的历史。这条海拔爬升超3000米的“天路”，一年来不仅是风景线，更成为了沿线各族群众的“发展线”“幸福线”。‌

        川青铁路成黄段穿越汶川特大地震核心区与生态脆弱区，建设难度极大。其运营首年，交出了一份沉甸甸的民生与经济答卷：

        交通出行的历史性跨越‌：从成都到松潘、镇江关等地，时间从以往公路的5-6小时缩短至约2小时。安全、准点、舒适的动车，成为当地百姓外出求学、就医、务工的首选，累计运送旅客超450万人次，其中少数民族旅客占比超过30%。

        高原旅游迎来“高铁时代”‌：九寨沟、黄龙、牟尼沟等世界级景区接入全国高铁网。沿线车站设计融合藏羌文化元素，成为新地标。“高铁+大巴”“高铁+租车”的无缝衔接服务让游客体验升级。据统计，本年度通过铁路前往阿坝的游客同比增长超过60%，有效促进了旅游市场复苏与升级。

 ‌       特色产品走出大山‌：松潘的牦牛肉、汶川的甜樱桃、茂县的花椒等优质高原农特产，通过高铁快运迅速送达成都及更远城市的市场，物流成本下降，品牌价值提升，直接惠及万千农户。

        筑牢民族团结与生态屏障‌：铁路建设与运营过程中充分尊重当地习俗，大量吸纳本地群众就业。同时，全线采用了严格的环保措施，减少对生态环境的干扰，探索出了一条在生态敏感区建设重大基础设施的可持续发展之路。

‌        当前，川青铁路黄胜关至青海段正在加紧建设。待全线贯通后，将形成又一条入藏主动脉，对于完善国家干线路网、促进青藏高原经济社会发展、维护边疆稳定具有不可估量的战略意义。